บริการรถรับจ้างมีมานานแค่ไหนผมไม่แน่ใจ
แต่ที่แน่ใจคือ ที่ไหนมีคนต้องการใช้เยอะ ถนนอย่างน้อย 1 เลนจะกลายเป็นพื้นที่จอดรถรอรับผู้โดยสารของเจ้าของธุรกิจ (ส่วนตัว)
รถรับจ้าง ทั้งรถแท็กซี่และมอเตอร์ไซต์รับจ้าง ถ้าจอดรอรวมกัน 1 เลนและมีผู้โดยสารขึ้นรถอย่างต่อเนื่องแบบสถานีขนส่งที่มีความเป็นระเบียบยังพอรับได้
แต่พอเป็นที่อื่น เช่น ประตูน้ำ จะเห็นว่าพอรถมารอรับผ้โดยสารเพิ่มขึ้น
ก็จะกินที่เข้าไป 2 เลนโดยไม่ต้องสงสัย
ทำเอาคนใช้ถนนอื่นๆเดือดร้อนกันไปด้วย
ถ้าไปดูแถวรอเติมก๊าซ NGV สิ แถวรอยาวแค่ไหนก็จอดชิดซ้ายกันหมด ไม่เห็นจะทำเป็น 2 แถวเลย ก็เพราะหัวเติมก๊าซมีมีเท่าเดิม แซงไปจอด 2 เลนมันก็ไม่ช่วย เผลอจะโดนคนที่รอเติมรุมด่าเอา แต่พอจะแย่งผู้โดยสารแล้ว
คนขับรถก็จะมีข้อแก้ตัวว่า แถวเดียวมันเต็มไม่พอจอดรอ จะได้รับผู้โดยสารไวๆ
แต่ก็อย่างที่ผมว่า
มันเป็นข้อแก้ตัวเพื่อให้สามารถแย่งรับผู้โดยสารให้เร็วขึ้นเท่านั้น (สองมาตรฐานเห็นๆ)
ในส่วนของผู้โดยสารก็ไม่ค่อยจะมีคิวขึ้นรถ ก็แย่งกันขึ้นรถเช่นกัน
อุปสงค์กับอุปทานมันก็เจอกันพอดี มันก็เละ
จะว่าไป การเอื้อประโยชน์ร่วมกันโดยไม่สนใจกฎเกณฑ์ของพวกเราๆท่านๆมันก็ไม่ต่างจากนักการเมืองในสภาเอื้อผลประโยชน์ตอบแทนกันโดยไม่สนใจว่าประเทศจะเดือดร้อนหรือป่าว
(แบบเดียวกับยังฝืน “ใช้ถนนหลวงเป็นที่รับผู้โดยสาร” แม้รู้ทั้งรู้ว่า
คนอื่นลำบากขึ้นเมือทำแบนี้) เราก็ไม่ต่างจากเขาหรอกครับ
ไม่มีความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น